单车智能与车路协同是相互赋能的关系。在推进自动驾驶落地的进程中,二者缺一不可。从单车的智能化开始,然后逐步应用在部分场景、部分区域,之后随着场景的扩充,加入路端信息,最后形成车路协同。
为了使单车智能更加安全,需要在车辆上加装传感器设备。传感器负责在第一时间收集车外的环境数据,进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理,为自动驾驶汽车的安全行驶提供可靠的决策依据。
毫米波雷达可以说是自动驾驶安全的“守门员”。凭借不受恶劣天气环境影响,具有分辨率高、抗干扰性能强、探测性能好等优点,被广泛应用于自动驾驶领域。
森思泰克一直专注于汽车雷达领域解决方案。从24GHz到77GHz,再到4D成像雷达,森思泰克始终在市场中占据明显优势地位。
目前来说,森思泰克拥有众多国内头部主机厂、造车新势力企业等合作伙伴,为众多车企供应可实现各种功能的车载毫米波雷达,并获得客户的信任,在激烈的市场竞争中脱颖而出。
森思泰克车载雷达产品线D成像、前向、前角、后角、车内成员检测、呼吸心跳检测、开门避障等。各大产品线都已陆续大规模量产,在国内市场的细分领域与国际Tier1巨头公司分庭抗礼。
森思泰克一直专注于毫米波雷达在道路环境感知上面的应用研发。毫米波雷达不受恶劣环境影响,全天候实现对目标位置和速度航向的检测,是重要的环境感知手段。
森思泰克交通雷达产品线m全系列道路感知雷达、定角式测速雷达、多目标测速雷达等产品,能实时监测交通道路上的车辆、行人、非机动车等目标信息;并对目标进行持续定位、跟踪;判断道路状态并对异常交通事件检测。
STJ80-9交通流量雷达是森思泰克自主研发的一款作用距离达到1500米的超远距交通感知雷达。产品集成了森思泰克多项先进技术,采用Massive MIMO技术及超分辨技术,使得角度分辨率达到0.5°,角精度优于0.1°,非常适合应用于智慧高速和铁路周界场景。
目前来说,森思泰克交通雷达产品性价比优势明显,客户众多,市场占有率在国内具有明显优势地位;遍布各地城市交通道路及全国标杆性智慧高速建设项目。
森思泰克同时布局车端和路端,在这两个路线上,不断挖掘需求,进行技术研发,构建基于毫米波雷达的感知系统,为实现单车智能与车路协同,做好环境感知。
在做强这些的同时,森思泰克还充分发挥自身技术优势,不断拓展毫米波雷达传感器在安防、智慧养老、工业等领域的新应用和新模式,助力未来美好生活。
的行业未来 /
本质上是一台装有轮子的高性能计算机,它通过大量的传感器来收集数据。为了使得这些车辆能够安全可靠地运行,它们需要立即对周围的环境做出
:(1) 信号处理--如数字滤波、自适应滤波、快速傅里叶变换、相关运算、频谱分析、卷积等。(2) 通信--如调制解调器、自适应均衡、数据
的商用进程 /
发展加速,传感器的重要性和普及率也获得了持续提升。面对传感器在未来愈发广阔的蓝海“”,国内企业亟需加强各
。华为以现有车辆路面行驶为基础,能够在秒级响应时间内,绘制道路虚拟划线,同时,还能向与云相连的其他
近两年,智能手机价格在不断上涨,6GB+64GB成为中高端手机标配,8+128GB容量也是很主流配置了,这都对于内存、闪存芯片的要求越来越高。不止是手机
安全部总经理、精密转换器部产品和技术总监以及高速转换和隔离产品部产品线总监。Chris拥有克拉
需要5G?目前基于LTE的V2N已经覆盖了很多车联网用例,比如交通信息提示、地图更新、OTA固件更新。未来V2V和V2I将
概念想必大家并不陌生,但对于其中发挥“眼睛”作用,眼观六路耳听八方的各种传感器,可能大家未必非常熟悉。通常而言,为获得良好的路况检测结果,一辆
。 1月7日举办的2020 CES展上,大疆内部孵化的独立子公司Livox览沃科技,宣布推出两款高性能、低成本、可量产的激光
目标的进程。“‘聪明’的车需要有‘聪明’的路。”交通运输部科技司副司长袁鹏认为,车、路协同
SLAM 前端里程计做累加,可以配合高精地图的图匹配,做类似后端回环优化的方式,将GPS、激光
高阶版本的增强和补充,通过车与车、车与人、车与交通基础设施、车与网络的互联互通,让对环境已经具备感知能力的
到万物(V2X)技术。这项前沿技术将允许车辆之间实现互通,且掌握周边真实的路况,从而确保最佳的行车安全
技术已从最初的激光测距技术,逐步发展了激光跟踪、激光测速、激光扫描成像、激光多普勒成像等技术,因此出现了各种不同种类的激光
LG电子(LG Electronics)宣布,在其年底进行业务重组期间,将成立两个新部门,机器人和
之路”。研讨会吸引了来自联邦、州和当地的交通组织机构等160位参会者。David目前为Eno Center for Transportation (以下简称Eno
脉冲串由几组线性调频的Chirp脉冲信号组成,信号带宽有几百MHz,每组Chirp信号有不同的斜率和宽度。线性调频信号是一种带宽大、分辨率高的信号,在军工
的点云数据实现完美的融合,特别彰显了北醒已经解决了困扰flash Lidar已久的互相干扰的技术难题,将更好地服务于大规模的应用。 目前LR30已经
下线后,它们将会被送往旧金山、底特律和亚利桑那州来进行多种地形和环境的道路测试。不过虽然已经实现了量产化,但通用并没
的Telematics收发芯片,非常适合V2V及V2X等相关应用中。相比于传统的底盘、发动机等传统
和Mobileye合作研发,不过在特斯拉发生首起死亡车祸后,Mobileye便宣布停止双方合作关系。今年7月,Mobileye宣布和BMW及Intel连手,合作打造全
开发,进行360度探测,获得更完整、全面的数据。但大家也知道新型硬件方面成本居高不下,需要时间等到硬件成本不断降低,才能
申请理由:很喜欢硬件功能完善的机器人,这款机器人上面的多种传感器及器件均用过,传感器和巡线传感器还未接触过,想了解下这种传感器的灵敏度和精度,而且近年来bob综合体育app下载